[10] Venäjä
[21] Poliittiset

REKKARALLI, SUOMI JA VENÄJÄ

- Voisiko Väyrysen ehdotus merkitä peräti sotaa, ...?
- Osa suomalaisista kauhistelee, osa pelkää
- Mitä rekkaralli kaikkiaan antaa Suomelle?
- Rekkaparkit järjettömin osa suunnitelmaa?
- Venäläiset ovat oppineet maksattamaan toisilla
- Onko Suomella ketunhäntä kainalossa parkkialueissa?
- Kohta Moskovan ja Pietarin kadut täyttyvät
- Rekkaralli loukkaa kymmenien tuhansien ihmisoikeuksia
- Väyrysen ehdotus kannattaa tutkia ja ralli tukkia


Huomautus

Tämän rekkaralli-jutun ymmärtämisessä auttaisi jossain määrin ennakkoluuloton suhtautuminen esitettyihin asioihin. Sunnuntain puutulli-juttu kattaa tästä jutusta puuttuvan Venäjän hallinnon osuuden.


Kuva 1 // Kuva 2 // Kuva 3 // Kuva 4

Voisiko Väyrysen ehdotus merkitä peräti sotaa, ...?

Ulkomaankauppaministeri Paavo Väyrynen on esittänyt, että Suomi ryhtyisi perimään venäläisestä rekkarallista transito- eli kauttakulkumaksuja. Syynä maksuihin on Venäjän haluttomuus neuvotella puutulleista, jotka tulevat rokottamaan Suomen puuteollisuutta pahemman kerran.

Väyrysen ehdotus ei ole uusi, mutta kylläkin viralliselta taholta esitettynä se on lähes sensaatiomainen. Suomalainen viranomainen ryhtyisi terhistelemään jollakin tavoin Venäjälle ja vaatimaan jostakin maksua, joka tähän saakka on ollut ilmaista.

Eikös sellainen ole kovasti loukkaavaa venäläisiä kohtaan, jotka ovat tottuneet saamaan sotakorvaukset, korruptiorahat, Saimaan kanavan kulut, osuuden Pietarin viemäri-investoinneista, vajaan miljardin lähialueyhteistyörahoja ja ties mitä kaikkea muuta - lahjaksi.

Osa suomalaisista kauhistelee, osa pelkää

Ei ihme, että osa suomalaisista on alkanut kauhistella tilannetta ja kysellä, että eikös sillä Väyrystellä itselläänkin ole jonkinlaista failia siellä Kremlin mustissa kammioissa. Jospa venäläiset nyt ryhtyvät kiristämään tai uhkailemaan tai laittavat energiahanat kiinni.

Eräs korkea-arvoinen tuomiota ennenkin ennustanut satraappi saattaa pelätä, että jospa se merkitsee sotaa. Sitähän ne Karjala-takaisinpuheetkin merkitsevät!

Mitä rekkaralli kaikkiaan antaa Suomelle?

Onko kokonaistasolla laskettu, mitä yötä päivää jyräävä venäläinen rekkaralli antaa Suomelle? Nykymuodin mukaisesti voidaan vastata: kuluja, kuluja, kuluja. Voitaisiin käyttää toistakin sanaa, kun asiaa katsotaan tienreunuksilla.

Eräät henkilöt ovat nostaneet kovan äläkän, että 3 000 työpaikkaa katoaisi. Haminan satamajohtaja pitää ajatustakin järjettömänä. Joku on rohjennut olla vähän positiivinenkin.

Voidaan väittää, että kokonaisuudessaan rekkaralli on Suomelle tappiollinen. Onko laskettu, kuinka huikea pelkkä hiilidioksidipäästöjen määrä on? Paljonko ovat teiden ylläpito- ja uusimiskulut? Paljonko työllistetään tuottamattomasti maahantuloon liittyviä viranomaisia, poliisia, rajavartiostoa?

Rekkaparkit järjettömin osa suunnitelmaa?

Järjettömimpänä hankkeena ovat suomalaisten päättäjien suunnitelmat rakentaa suomalaisten veronmaksajien kustannuksella kymmenien miljoonien rekkaparkkeja Suomen puolelle.

Eivätkö suomalaiset ole havainneet, että heti Vaalimaan jälkeen alkaa suomalaisten omistama alue, jota venäläiset vain hallitsevat? Ei kiinteistöjen omistusoikeus mihinkään ole hävinnyt. Miksi ei edes sitä aluetta käytetä hyväksi?

Venäläiset ovat oppineet maksattamaan toisilla

Venäläiset ovat paljon viisaampia. He ovat sotakorvausten maksattamisesta oppineet, että kun suomalaisille on riittävän röyhkeä, suomalainen maksaa riippumatta siitä, kenen kulusta on kyse. Eihän sitä tiedä, jos se naapurikin oppisi sillä lailla. Ei opi, koska se on täysin vastoin venäläistä luonnetta.

Venäläiset tankkaavat autonsa Venäjällä. He ottavat eväät mukaansa. Vain jätteet jätetään ystävällisesti Suomeen, voihan sitä köyhäkin vähästään jotain lahjoittaa. On hyvät ja turvalliset tiet ja alati ystävällinen, nöyrä kansa. Tai ainakin melkein.

Onko Suomella ketunhäntä kainalossa parkkialueissa?

Sinänsä koko rekkarallin nykyinen pyöritys ja siitä huolehtimen voi olla aika turhaa. Jos Suomi ei heti toimi, on myöhäistä. Venäjä siirtää autotuonnin luonnollisesti omiin satamiinsa heti, kun se on mahdollista. Ei heitä sureta lopettaa Suomen kautta kulkua, kun se ei enää kannata. Voihan ne jätteet jättää Suomenlahteen tai Venäjänkin maaperälle.

Sinänsä mielenkiintoinen ajatusmalli on se, että kunnon venäläiseen epäluuloiseen tapaan heidän pitäisi nyt ajattella, että mikähän ketunhäntä Suomella on kainalossa, kun se on valmis ilmaiseksi rakentamaan heille mahtavia parkkipaikkoja kymmenillä miljoonilla nykyisen rajan läheisyyteen.

Vastaus löytyy tietysti ihan hyllyltä. Suomi siten salassa valmistelee Nato-yhteensopivia varalaskupaikkoja ja hyökkäysalustoja lentokoneille. Eihän suomalaisille sellainen kaksinaamainen peli tulisi mieleen, mutta ...

Kohta Moskovan ja Pietarin kadut täyttyvät

Sinänsä rekkarallin kestävyyttä on vaikea mennä arvioimaan. Nykyisillä energiahinnan kehitystrendeillä venäläiset ostavat kiivaasti länsiautoja, kunnes Moskovan ja Pietarin kaduilla ei mahdu enää lainkaan kääntymään.

Kaupungin ulkopuolelle ei oikein autoa voi jättää, kun se kuitenkin varastettaisiin ja miten sieltä aina pääsisi näyttämään kavereille uusinta hakintaakaan? Hankala juttu, kun kadut on tehty tsaarinajan kulkuneuvoille.

Entä se Venäjän kehityksen kulminaatiopiste? Milloin on sen aika? Venäjän talous ja teollisuus eivät ole kestävän kehityksen tiellä, vaan ne ovat aidolla, hetteisellä, huonosti pohjustetulla, kuoppaisella ja sään vaihteluiden armoilla olevalla venäläisellä tiellä.

Rekkaralli loukkaa kymmenien tuhansien ihmisoikeuksia

Rekkaralli on urheilua suomalaisten turvallisuudella ja terveydellä. Kymmenien kilometrien jono Suomen Neuvostoliitolle pakkoluovuttaman Karjalan rajalla merkitsee turvattomuutta, jatkuvaa melusaastetta, dieselien katkua ja uhkaa. Ne mahdolliset rekkarallista johtuvat lisätyöpaikat tulevat Suomelle ja suomalaisille vielä sangen kalliiksi.

Asia on mennyt niin pitkälle, että kyse on jo pääkulkureitin varrella olevien ihmisten ihmisoikeuksista. Kenties apua on lähettävä hakemaan EIT:stä. Olisihan se koominen tilanne, jos EIT tuomitsisi suomalaisen hallinnon maksamaan siitä, että venäläiset rekat saastuttavat Suomen.

Kun se päätös vielä olisi venäjänkielinen, kuten EIT lähetti Karjalan kiinteistöjä peräävälle suomalaiselle hakijalle, voisivat venäläisetkin yhtyä hauskanpitoon.

Väyrysen ehdotus kannattaa tutkia ja ralli tukkia

Ministeri Väyrysen ehdotus on asiallinen ja sitä on syytä selvittää perusteellisesti. Päätös on tehtävä koko kansan näkökulmasta, eikä jonkun pienen ryhmän tuottojen perusteella.

Vaikka yritteliäisyyttä pitää kannustaa kaikin voimin, on sitä kyettävä suuntaamaan sellaisiin kohteisiin, jotka eivät ole vaarallisia muille kansalaisille.

Venäjää tukevalla toiminnalla ei ole mitään etuoikeutta. Sehän on tähänkin saakka ollut valtiojohdon etuoikeusaluetta.

Lisätiedot: Veikko Saksi

wto

Ei hyvältä näytä....

Prokareliaanista laskuoppia?

Hieman tarkennusta , kiitos?