Tietoa kirjoittajasta


Veikko Saksi
kauppat. maisteri

E-mail
Kirjoittajan muita artikkeleita

29.07.2019 [04, 05]
»  LEPAJÕE JA RUUSNA PAKENIVAT NEUVOSTO-VIROSTA OLYMPIAVENEELLÄ

23.07.2019 [04, 05]
»  JUKKA SEPPISEN KIRJA-UUTUUS

15.07.2019 [04, 05]
»  MONREPOSIN PUISTOSSA TYÖT ETENEVÄT EDELLEEN

11.07.2019 [04, 05]
»  VIRO JUHLI ITSENÄISTÄ VAPAUTTAAN TALLINNAN LAULUJUHLISSA

08.07.2019 [04, 05]
»  PUTAIDEN RAKENTAMINEN?

01.07.2019 [02, 04]
»  VALTAKUNNALLINEN EVAKKOPATSAS MAHDOLLISESTI LAHTEEN TARTON RAUHAN JUHLAVUONNA

24.06.2019 [04, 06]
»  TURUSTA LÄHTENYT NEUVOLIITON SUKELLUSVENE UPOTTI PAKOLAISLAIVAN

17.06.2019 [04, 05]
»  TALOUSKRIISIT

10.06.2019
»  NORD STREAM 2 –KAASUPUTKI KOHTAA TIUKKAA VASTARINTAA

17.05.2019 [04, 05]
»  PÄÄKIRJOITUS 02/2019 ELI MIKSI?

17.05.2019
»  SAKSIN SUKUSEURA RY:N VUOSIKOKOUS SANBERGEILLA PE 31.05.2019 KLO 18:00

09.05.2019 [02, 04]
»  PUTIN SIJOITTUU VAIN HIEMAN OIKEALLE LENINISTÄ JA STALINISTA

02.05.2019 [04, 05]
»  VENÄJÄ PYRKII KAHLITSEMAAN KANSALAISTENSA SÄHKÖISTÄ TIEDONSAANTIA

26.04.2019 [04, 05]
»  KARELIA KLUBI RY:N VUOSIKOKOUKSEN TIIMOILTA

03.04.2019 [04, 05]
»  VAKOOJAT VASTAKKAIN

25.03.2019 [04, 05]
»  KARELIA KLUBI RY:N VUOSIKOKOUS 12.04.2019

20.03.2019 [04, 05]
»  SUOMI ESTI VENÄJÄN RAJAPÄÄLLIKKÖ MEDVEDEVIN PAKOTELISTAUKSEN

18.03.2019 [04, 05]
»  HIITOLAN KALMISTOMÄKI AVAA SALAISUUKSIAAN KARJALAN HISTORIASTA

14.03.2019 [04, 05]
»  PÄÄKIRJOUTUS 01/2019 ELI PUOLUEUSKOLLISUUS

18.02.2019 [04, 05]
»  GPS-HÄIRINTÄ HOIDETTIIN SUOMESSA NORJAN OHJAUKSESSA

11.02.2019 [04, 05]
»  STALIN TESTASI TELEPATIAA

28.01.2019 [04, 05]
»  RUSKEALAN MUSEOKAIVOSALUEELLE SUUNNITELLAAN JUNAYHTEYTTÄ

21.01.2019
»  VALKO-VENÄJÄN JA VENÄJÄN VALTIOLIITTO NOUSEMASSA JÄLLEEN ESIIN

14.01.2019 [04, 05]
»  SENTSOVIN VANGITSEMINEN JA KOHTELU KUOHUTTAA LÄNTTÄ

07.01.2019 [04, 05]
»  OMANKÄDENOIKEUS

09.12.2018 [04, 05]
»  TARTON RAUHAN RAJOJEN PALAUTUS JUHLAVUODEN TAVOITTEEKSI

04.12.2018 [04, 05]
»  PÄÄKIRJOITUS 04/2018 ELI HOMO SOVIETICUS

19.11.2018 [04, 05]
»  UPPORIKKAAN RUHTINATAR AURORA KARAMZIN TARUNHOHTOINEN ELÄMÄ

12.11.2018 [04, 05]
»  ELVI TUOMELAN ELÄMÄNOHJE: KOVA TYÖ JA VALOISA ELÄMÄNASENNE

05.11.2018 [04, 05]
»  SUOMALAISISTA PUNAUPSEEREISTA EI TULLUT SUOMEN MIEHITTÄJIÄ

  Lisää artikkeleita kirjoittajalta

  Artikkeli-arkisto


Copyright 1999-2018 © Pro Karelia ry. Artikkelien ja kuvien lainaaminen sallittua, lähde mainittava.

  Pro Karelian email-rekisterit

18.10.2016
Veikko Saksi

Tämä artikkeli liittyy alla lueteltuun/lueteltuihin artikkeliryhmiin.
Klikkaamalla artikkeliryhmää näet, mitä muita artikkeleita ryhmään kuuluu.


[02] Karjalan palautus
[03] Taloudelliset
[21] Poliittiset

JÄÄMERI SULAA, ENTÄ SUOMEN TYÖTTÖMYYS?

Tämä artikkeli on myös videona kuvineen osoitteessa www.prokarelia.net ja YouTubessa.


Jäämeri sulaa vauhdilla. Sula meri sitoo lämpöä noin kahdeksan kertaa paremmin kuin jäätikkö. Sulaminen korostaa entisestään Petsamon palautuksen merkitystä koko Suomelle, erityisesti Lapille.

Tiedetäänkö Suomessa, että mm. Kiina, Japani, Etelä-Korea ja Yhdysvallat ovat useaan kertaan ilmoittaneet olevansa valmiita avustamaan, jos Suomi rakentaa Jäämerelle rautatieyhteyden?

Tämä voidaan toteuttaa myös Norjan Lakselvin tai Altan konttisatamissa tai Varanginvuonon tai Tenonvuonon satamissa. Petsamon palautus ja sen sataman käyttäminen konttiliikenteessä yksinkertaistaa, eikä aiheuta erittäin suurta Norja-riippuvuutta.

Euroopan ja Aasian välinen konttiliikenne alkaa kulkea Jäämerellä kesäkausina. Esimerkiksi Kiinasta on Jäämeren kautta noin kolme viikkoa lyhyempi ja riskittömämpi reitti kuin Suezin kanavan kautta kulkeva liikenne, jota myöten nyt kulkee noin 10 prosenttia globaalista meriliikenteestä.

Petsamossa tai Norjassa olevista/perustettavista konttisatamista Eurooppa-Aasia -liikenne kulkee rautateitse Etelä-Suomeen, mistä se voi edetä Keski-Eurooppaan joko suhteellisen pienillä konttilaivoilla tai rautateitse Helsinki-Tallinna -tunnelia myöten.

Tallinnasta rakennetaan nopea rautatie Berliiniin täysin riippumatta siitä, mitä Suomi tekee tai jättää tekemättä.

Karjalan Kuvalehdessä 01/2015 kerroimme siitä, miten Venäjän federaatiota kohtaa ikiroudan eli permafrostin sulaminen. Se johtaa mutaskenaarioon, mikä osaltaan heikentää maan mahdollisuuksia. Toinen tekijä on se, että federaation odotetaan taloudellisesti luhistuvan parin vuoden kuluessa, mikä uhka on otettava huomioon.

Kerrotaan, että presidentti Mauno Koiviston luona kävi useamman kerran suurten konttiyhtiöiden edustajia. Koivisto oli aina kaivanut laatikostaan kartan, josta hän oli osoittanut Pietarin-Muurmanskin rataa ja sanonut, että kontit kulkevat tätä reittiä.

Koivistolle kerrottiin, että Venäjän mafia varastaa konttien tavaroista 10-20 prosenttia, minkä vuoksi sitä rataa ei voida käyttää. Lisäksi rata ei vedä riittävästi, jotta koko liikennettä edes voisi siirtää tälle radalle.

Presidentti Tarja Halonen ei ottanut edustajia lainkaan vastaan, eikä hänen aikanaan Suomi osallistunut yhteenkään Jäämereen hankekokoukseen. Eivät myöskään lehtimiehet osallistuneet kokouksiin. Myöhemmin on selvinnyt, että Halonen kielsi mediaa osallistumasta.

Kerroimme toukokuussa 2016, että Kiina valloittaa Venäjän Siperian yrityksillään. 300 000 kiinalaista yritystä on sovittu laitettavaksi Siperiaan, joten Kiina valloittaa sen. Lisäksi se haluaa sopivassa tilaisuudessa Mantshurian takaisin.

Mitä Suomelle merkitsee se, kun kiinalaiset ja muut aasialaiset ovat valmiita avustamaan Jäämeren rantojen rakentamisessa?

Se merkitsee arviolta 300-400 000 työpaikan syntymistä Suomeen. Miksi? Aasialaiset yritykset perustavat Euroopan unionin tullirajojen sisäpuolelle yrityksiä pääasiassa Lappiin, jolloin niiltä jäävät verraten suuret tullit ja rahdit kokonaan pois.

Ketkä ovat ne poliitikot, jotka estävät tällaisen kehityksen Suomessa? Syyttävä sormi osoittaa keskustaa ja sosiaalidemokraatteja. Nyt kuvitellaan, että puolueideologialla hoidetaan myös kauppasuhteita. Niitä ei hoideta puolueideologialla, vaan Suomen eduskuntaan tarvitaan Euroopan ja Aasian kaupan asiantuntijoita.

Suomessa työttömyys kasvaa ja talous menee alapäin niin kauan kuin Suomessa asioista päättävät niitä ymmärtämättömät henkilöt. Poliittinen vaihto on siten heti tarpeen!

Jäämerestä ja Suomen asemasta Jäämeren bineksessä lisää Karjalan Kuvalehdessä 04/2016, joka julkaistaan 4. joulukuuta 2016 sekä Lisätiedot: Veikko Saksi




Artikkelien kommentointi on toistaiseksi lopetettu.
Kommentin tai mielipiteen voi lähettää suoraan Pro Karelia -verkkolehden toimitukselle: toimitus@prokarelia.net



^  Takaisin ylös      Lisää artikkeleita kirjoittajalta      Artikkeli-arkisto 




Tutustu kirjaan ja tilaa se Karelia Klubi Kaupasta, sähköpostitse tai 05 541 6450, hinta 19:50 euroa.

NS. SOTASYYLLISYYS













Koko Suomen kartta vuodesta 1920




Siirry Kansalaisvetoomuksen internet-sivuille. Vetoomus ei ole jäsenlomake.







SIIRRY KARELIA KLUBI KAUPPAAN

Candomino laulaa karjalaisia lauluja [mp3-file].



SIIRRY KARELIA KLUBI KAUPPAAN

Karjala. Sanat ja sävel: Olli Nykänen [4.13 MB mp3-file].